Батумский морской порт

Батумский морской порт - современный высокотехнологичный типа контейнерный, паромный и генеральный грузовой порт в Батуми.

У Батумского морского порта также расположен яхт-клуб, где вы можете покататься на корабль и полюбоваться видом на Батуми от моря.

История

История Батумского морского торгового порта берет истоки от Римской империи, когда в период правления Адриан III-го Батумский морской порт был одним из важных пунктов римской торговой сети. Порт Батуми отличался и сегодня тоже отличается своими геостратегические и природные преимущества. В частности:

- порт расположен в естественном глубоководном бухте, что позволяет возможность принимать большого тоннажа судна.

- хорошо защищен от берега;

- В обход в порте нет надобности пройти канал, это освобождает судовладельца от платы за канал. Во время формирования глобальной экономической сети во второй половине 19-го века, Преимущества, изложенные выше, связаны с тем, что порт Батуми получил статус "Порто Франко" (Свободный порт) в течение 1878-1885 гг.

Основным фактором развития города Батуми и порта стала транспортировка нефти из Баку в Батуми по железной дороге. Наряду с переработкой нефти также возросли различные требования, что и привело к улучшению городской инфраструктуры. Это было обнаружено при строительстве трубопровода Баку-Батуми в 1900 году. Это был один из первых нефтепроводов в мире.

Дэниел Эргин, президент Ассоциации энергетических исследований Кембриджа, отмечает в своей книге "The Prize" что из-за геостратегического расположения порта и перечисленных выше преимуществ первым в мире нефть была отправлена из порта Батуми в августе 1892 года танкером "Мирекс" и он был также первым танкером, который пересек Суэцкий канал 22 августа того же года.

Авторами этого проекта были видные деятели, такие как Нобель, Ротшильд, Самуел (основатель фирмы “shell” ), Манташев и другие. Таким образом, порт Батуми давно известен как важнейший часть евразийского и международного транспортного коридора. В настоящее время порт Батуми является соединительной транспортной линией, который связывает Европу с Азией и наоборот. Порт связывается с Кавказом, Центральной Азией, Россией и Турцией автомобильным и железнодорожным транспортом.

Порт также используется в качестве основного транзитного порта для переработки нефти Казахстана и Азербайджана. Порт Батуми способен удовлетворить требования клиентов к различным грузам, судам и пассажирам. Порт имеет 5 терминалов: нефтяной терминал, сухогрузный терминал, контейнерный терминал, железнодорожно-паромный переезд и пассажирский терминал. Эти терминалы оснащены соответствующими подъемными устройствами, это способствует своевременной и качественной обработке грузов и отвечать требованиям клиентов порта.