Фуникулер

Фуникулер в Тбилиси - Горно - Канатный железная дорога, тот же что трамвай, культурно-развлекательный комплекс на плато Мтацминда, Тбилиси. Канатная дорога соединяет центральную часть города с плато Мтацминда. Вагонами Фуникулера путешествовать может одновременно 60 человек.

По дороге открывается прекрасный вид на Тбилиси. Фуникулер имеет три станции: верхнюю, среднюю и нижнюю. Выехать от среднюю станцию, вы сможете посетить церковь отца Давида и пантеон общественных деятелей, что является неотъемлемой частью Мтацминда.

Длина канатной железной дороги составляет 501 метр. Высота фуникулера верхней станции 727 м над уровнем моря,а нижняя станция 460 м, между станциями разность уровней- 267 м.

Фуникулер работает ежедневно в любое время года. Трамвайные вагоны фуникулера отправляются с верхней и нижней станций каждые 10 минут. Целость расстояния покрыть займет всего около 3 минут.

Рабочее время: с 09:00 до 23:30. - с 23:30 подняться на фуникулер ограничен и только от верхней станции можно добраться до закрытия ресторана Фуникулер.

История

Появилась так называемые 1900-е годы идея основание верхнего Тбилиси. Согласно плану, "Верхний Тбилиси" должен был быть построен на плато Мтацминда. Был разработан план развития "Верхнего Тбилиси" и сеть улиц. Основной проблемой было транспортное коммуникация с "Нижним Тбилиси".

Способ решить эту проблему представил Бельгийская компания владелец Тбилисской трамвайной сетью. По инициативе бельгийского инженера Альфонса Роба, новый район должен был быть связан со старым городом горным трамваем - фуникулером.

Строительство фуникулера началось в сентябре 1903 г. К его строительству были привлечены иностранные специалисты. Проект строительства был подготовлен французским инженером А. Бланш, архитектурная часть была спроектирована Тбилисским архитектором А.Т. Шимкевич. Строительство дороги велось бельгийскими и итальянскими инженерами И.Рагорели и Фонтана-Роси. Нико Николадзе внес большой вклад в строительство фуникулера, по инициативе которого железобетонные работы были завершены за короткий срок.

Фуникулер открылся 27 марта 1905 года. Сдавать его в эксплуатацию Нико Пиросмани подарил большую живописный полотно. Первые желающих путешествовать для поощрения гулящих Бельгийское анонимное сообщество владельца фуникулера объявило для них довольно солидную сумму, тот, кто поднимется в вагоне на Мтацминда и спустится.

Первая реконструкция фуникулера была проведена в 1936-1938 гг. На месте устарелого верхней станции был построен новый(авторы архитекторов: З. и Н. Курдиани, в соавторстве с А. Волобуевым), второй 1968-1969 гг. на этот раз вместо старой нижней станции было построено новое здание, сменился вагонный кузов и расширился ведущая площадь к фуникулеру. После многих лет перерыва фуникулер был восстановлен и открыт в 2012 году.

В настоящее время в здании верхней станции фуникулера находится ресторан.